丁堰街道位于地处江苏省常州市戚墅堰区中国经济最发达地区，长江三角洲的中心常州市戚墅堰区东部，京

　　沪铁路、沪宁高速公路、312国道、京杭大运河横贯全境。丁堰位于沪宁线中段，东距上海160公里，西至南京110公里，下辖4个行政村和1个居委会，面积11.67平方公里，常住人口1.32万人。京沪铁路从丁堰腹地穿过。距京沪铁路常州站12公里，距京沪铁路戚墅堰站4公里。京沪铁路湾城货运站坐落于街道内，拥有4条铁路货运输专线，湾城物流中心正在形成中。丁堰已建成四通八达的公路网，包括距离沪宁高速公路、沿江高速公路出入口仅五分钟车程，312国道穿境而过。市内交通便捷，外环路、东方路、常戚路、青洋路和五一路等多条道路纵横交错。这些公路构成了丁堰公路网的主骨架，加上纵横交错的其他等级公路，丁堰成为极为重要的公路枢纽。

　　-总体布局

　　丁堰街道的总体布局结构可归纳为两个中心，一个“工”型发展轴、一个独立发展片。具体如下：（1）两个中心：在丁堰街道现街道办事处所在地形成丁堰街道的政治、经济中心，同时依托开发区的建设以及东方大道、大明路、湾戚路和五一路的开通建设，在铁路以北逐步形成新的文化、娱乐、生活中心。形成以新中心为主、老中心为辅的格局。（2）一个“工”字型发展轴是指以常戚路、大运河、大明路及常丰路所构成的发展轴，该轴既加强东西联系，又兼顾南北发展，且可以随开发区的建设及大明路、东青路的开通带动附近地块的开发建设。 （3）独立发展片指在运河南岸梅港村形成的生产、生活自成一体的发展片。该片南倚老312国道，北靠运河，东连戚区老中心，西接东南开发区。具有较优越的交通和区位优势。

　　-街道交通

　　铁路：京沪铁路从丁堰腹地穿过。距京沪铁路常州站12公里，距京沪铁路戚墅堰站4公里。京沪铁路湾城货运站坐落于街道内，拥有4条铁路货运输专线，湾城物流中心正在形成中。公路：丁堰已建成四通八达的公路网，包括距离沪宁高速公路、沿江高速公路出入口仅五分钟车程，312国道穿境而过。市内交通便捷，外环路、东方路、常戚路、青洋路和五一路等多条道路纵横交错。这些公路构成了丁堰公路网的主骨架，加上纵横交错的其他等级公路，丁堰成为极为重要的公路枢纽。水运：京杭大运河贯穿全境，距国家一类口岸常州港25公里，距张家港约70公里，可通达世界主要地区。航空：距江苏第二大航空港常州机场25公里、通达国内20多个大中城市的航线、距上海虹桥国际机场约180公里、距浦东国际机场约200公里、距南京禄口国际机场约120公里2个小时内到达上述机场。

　　-街道组织

　　辖区20多位企业家，参加了2008中国常州先进制造技术成果展示洽谈会。农经站会前深入企业，认真调研，了解企业需求，动员企业积极参与，以进一步开创街道企业“经科教联动、产学研结合、校企所共赢”的新局面。与会期间，我街道企业家积极学习先进技术，与专家学者进行面对面的接洽交流。街道企业“经科教联动、产学研结合、校企所共赢”的新局面，为我街道企业与大学大院大所之间开展科技合作开创了新未来，从科技这个“第一生产力”中获得更大动能，以科技为引擎，创新为动力，唱响“双轮驱动战略，实现经济三年三级跳，总量超双百亿，开启幸福丁堰新新征程”的一出重头戏。

　　-社会保障

　　就业保障乃民生之本，在党委政府的高度重视大力推动下，街道劳动保障工作成绩显著，街道新增就业岗位960个；帮助下岗人员再就业200人。327家单位参保，参保人数达3592人；办理大集体退养人员进社保116人，小集体退养人员进社保1004人。新订劳动合同1000人，劳动合同书面报告3200人，规范了企业用工制度，杜绝了农民工工资拖欠现象。街道劳动就业与社会保障扩面征缴工作全面超额完成了预定的目标任务。街道被授予2006年度“戚区劳动保障工作先进集体”称号。

　　福源米厂旧址

　　福源米厂旧址，位于武进区丁堰街道梅港村委河东街，与市级文保单位万安桥隔大运河相望。房屋应建于民国初年，曾为武进第八米厂。现存建筑体量较大，具有鲜明的时代风格和行业特色。……